Gunnar's Corrado G60 Lysholm

gunnaar · Post by **gunnaar** » 23 Sep 2010, 15:03

Heisann. Har da anskaffet min første corrado

en 89mod g60, har ikke vært starta på 2 år, rulla 208 000km
Lysholm var ikke satt i da jeg henta bilen, men ting begynner å komme på plass.
radoen har sort skinninteriør. coilovers, felger og ratt er oppført i vognkort

veldig lite rust, men trenger helst ny lakk.

Mvh

Gunnar

gunnaar · Post by **gunnaar** » 23 Sep 2010, 15:11

sitter fast noen plasser her med den lysholmen.

en slange som går fra hjernen som skal til gassspjeldet, i boka mi står det at slangen MÅ ikke forlenges eller forkortes.
hva kan gjøres?

OG ISV'en. kan noen fortelle meg litt mer om den?:p

takker for alle svar!

JohnnyCorrado · Post by **JohnnyCorrado** » 23 Sep 2010, 16:08

hei!

hvis den slangen er vacuumslangen fra ECU'n til innsuget, så SKAL den være nøyaktig 1000mm (med mindre du har en veldig tidlig utgave, det har blitt sagt at noen tidlige utgaver skal ha 900mm slange).

ISV'en går normalt koblet på returrøret til G-laderen (som du nå har rutet inn i Lysholmen, ut i fra hva jeg kan se dersom ikke den lille slangen ut fra kompressoren din er til oljeretur eller ånding?).
skal du ha den åpen, sånn du har den nå, så anbefales det å sette et lite åndefilter på den.
alternativt kan du rute den inn på trykksiden/røret fra IC til innsug, da dette skal gi litt mer ladetrykk.

desom du søker litt på forumet finner du sikkert ut mer, dersom du lurer på noe annet.

JC

mrrogne · Post by **mrrogne** » 23 Sep 2010, 16:17

ka skjer om man korter ned den slangen fra ECU til innsug da?

har muligens gjort det

hehe

gunnaar · Post by **gunnaar** » 23 Sep 2010, 16:34

thanx, men hvordan i alle dager skal jeg få det til ? den er ikke lenger en den viser på bilde.. ;p

Sigurd · Post by **Sigurd** » 23 Sep 2010, 19:47

Fin bil du har kjøpt deg med mye gromme deler. Sikla litt selv på å kjøpe denne for å få bremsene og interiøret

BlackDragon07 · Post by **BlackDragon07** » 23 Sep 2010, 22:34

Velkommen i klubben

Bilen så ut som fint utgangspunkt.
Har du tenkt på å style den eller gå for orginalt utseende?
Nok en lysholm i klubben

gunnaar · Post by **gunnaar** » 23 Sep 2010, 23:54

har meget lyst på ca samme look som ron hadde på den hvite, men jeg får se

bare håpe jeg får det til.. står litt fast.

alt går vel bra til slutt =)

JohnnyCorrado · Post by **JohnnyCorrado** » 24 Sep 2010, 09:13

vedr. forkorting av slangen, så vil bilen etter all sannsynlighet ikke gå som den skal pga feil verdier fra innsuget. PoloClassic er rett mann å spørre om eventuelle konsekvenser her. følg slangen hele veien til ECU og se at den ikke ligger buntet opp noen plass.
alternativt kan du ta den av og måle den for å se om den har blitt kappet før du kjøpte bilen.

gunnaar · Post by **gunnaar** » 24 Sep 2010, 14:15

ja det får bli noe sånnt

takk!

JohnnyCorrado · Post by **JohnnyCorrado** » 27 Sep 2010, 12:01

tenkte ikke over problemet med slangen før nå. du har jo flyttet spjeldet pga lysholmen?

hør med Mouh på forumet her hvordan han løste det, mener han også har spjeldet ved filteret. nå har han riktignok 16V og litt annet stash.
MÅ du ha spjeldet der? ser ut som du bruker mesteparten av silencer kit'et. det er ikke et alternativ å flytte spjeldet til bake til original plassering?

Post by **Mouh** » 27 Sep 2010, 13:22

spjeldet må sitte der du har satt det, men det du gjør er å blende det opprinnelige uttaket til vakumslangen på spjeldet,
så henter du ut det vakumet du trenger rett ut fra innsugsmanifolden

gunnaar · Post by **gunnaar** » 27 Sep 2010, 14:22

flott! takk

må få tak i kortere reim nå, så satser på oppstart snart

JohnnyCorrado · Post by **JohnnyCorrado** » 27 Sep 2010, 14:27

kult! hvor stort ladehjul kjører du med/hva satser du på å lade?
jeg skal også bare gjøre noen småtterier med min, så blir det oppstart her og:D

gunnaar · Post by **gunnaar** » 28 Sep 2010, 12:51

tørr ikke si noen ting, da jeg selv har veldig lite peiling

Forum.CorradoClubNorwegen.Com