Økern´s Corrado G60

[Oekern]

Prøvde meg på skjermer og innerskjermer idag.
Innerskjerma er jo ikke til og få plassert ordentlig p.g.a valsa hjulbuer.
Aner ikke hvor bra disse satt når jeg tok dem av, men fikk ikke innerskjermen bedre plassert
enn det dere ser på bildet. Er kun 2 skruer jeg får festa innerskjermen med..
Flere som har/har hatt samme problem ?



Sliter også med alle ledningene.
Er disse som er brune/brunsvart jording ?
Er isåfall alle andre brune/brunsvart også jording ?



Regner med at den her som hører til + polen til batteriet skal på starter ?
Se den med stor firkant som er tredd på starter der.

[Oekern]

Litt sein oppdatering. Dette her ble gjort for over en uke siden, men har vært uten pc.

Bilen har fått ny olje samt plugger.
Mangla org. ladehjul samt utblås til kompressor forrige helg, så det ble ikke oppstart da.
Nå har jeg de delene jeg mangla, så til helga får vi håpe den fyrer når jeg vrir om nøkkal !

Burde egentlig ha nytt batteri da det jeg hadde liggendes er alt for stort..

Litt bilder;





Det er én ledning jeg sitter igjen med som jeg ikke vet helt hvor skal.
Fant den ikke igjen i bilen til Sigurd.
Den er lagt opp sammen med de ledningene som går til olje "deling" til toppen. (Hvor kompressorn henter fra bl.a)
Ledningen er grønn og har en kabelsko på seg. Passer veldig godt m.t.p lengde samt str på kabelsko på starter, men jeg vet
jo ikke om det er dit den skal.
Noen som kjenner den igjen ?

[JohnnyCorrado]

Mener jeg også har en sånn "mysteriekabel" i bilen min som er stripset fast rett under oljeuttaket på toppen, men husker ikke helt.

Forresten, har du koblet på triggersignalet fra tenningsbakstykket til starteren? Er ikke det en sånn kabel?

[Oekern]

Mener jeg også har en sånn "mysteriekabel" i bilen min som er stripset fast rett under oljeuttaket på toppen, men husker ikke helt.

Forresten, har du koblet på triggersignalet fra tenningsbakstykket til starteren? Er ikke det en sånn kabel?

Her kan jeg ikke si at jeg kjenner meg igjen helt.
Til starter så har jeg vel fra dynamo og + pol til batteri.
Har en liten rød (og svart?) ledning med kabelsko som går på starter.
Så har jeg en større rød ledning. Den som blir satt sentrert på starter.

Om jeg mangler noe da så kan det væra at det er den ja

[leif90@gmail.com]

Jeg har sett den på begge corradoene mine og den ver ikke koblet til hos noen av de :s

[Oekern]

hm !
Mystisk.

[BlackDragon07]

Jeg har også en kontakt som er til overs like ovenfor oljekjøleren. Kan ta et bilde og legge ut til deg.
Blir denne bilen snart å se med skilter?
Ikke mye igjen nå

[Oekern]

Gjør gjerne det !
Satser på at den fyrer opp på lørdag

Blir nok ikke skilter så lenge jeg bor i Oslo. (Har ikke råd )
Har kontrakt til august 2014. Så kanskje i 2015 med grommotoren på plass

Blir nok prøveskilter til neste år.
Kanskje litt i år også

[ml1986]

Så litt på min egen motor, er det denne?

[Oekern]

Jepp, veldig lik ! Regner med at din er skjøtet videre ?
Akkurat på det punktet der har jeg satt en annen kabel jeg da.
Det er vel en jordingskabel tror jeg, så kan jo jorde den et annet sted og sette den grønne der istedet !

Vet du/dere hva den kabelen er til ? (Den grønne)

[ml1986]

Det er tempratur følern for olja, den sender videre til MFA i dash.

[Oekern]

Hm. okei.
Jeg tok bilder av den kabelen som stod der før jeg demonterte og den er svart.
Og oljetemp i mfa fungerte.

Riktignok er den veldig møkkete på bilde, men den ser ikke grønn ut overhode.
Men da er det uansett ikke noe kritisk m.t.p oppstart.

[Oekern]

Bilen fyrte i går !
Går jenvt og rolig. Deilig.

Har dog problemer med kjølinga. Faktisk samme problemet jeg hadde før bilen røyk
i 2008. Når bilen blir varm (90 grader +) så blir det skikkelig trykk i beholderen
og det fosser ut om lokket er av. Vifta slår bare inn på hakk nr 1 (begge hastighetene fungerer, sjekket)
samt at vannet i øvre radiatorslange koker selv om instrumentpanelet viser 90 grader.

Så da står jeg med 2 alternativer. Enten er det radiator hvor flowen er blitt veldig dårlig,
eller så kan noen slanger blitt koblet feil ved bytte av varmeregister.
Har mest tru på førstnevnte.

[BlackDragon07]

Så bra Gratulerer med oppstart
Har du prøvd å flushe systemet?
Kan det hende at termostaten bare åpner halvt?
Slet med det samme selv, men husker ikke hva jeg gjorde på min gamle.

[wormy]

Når bilen blir varm (90 grader +) så blir det skikkelig trykk i beholderen
og det fosser ut om lokket er av.

Har du av lokket når temperaturen nærmer seg 80-90 grader vil det koke over. Se for deg en kjele med kokende vann - det bobler og står i. Systemet skal ha noe trykk, og må derfor ha på lokket. Er greit å kjøre uten lokk når den er lunk for å lufte, men sett det på før det blir varmt.