Forum.CorradoClubNorwegen.Com

Ja se her ja !
Lekker bestilling

Og ja ! Mye bedre og bruke penga på anna driiiit.

Deler...!

Noen av delene..



Gruppe A toppakning..


Oljepumpe, regreimhjul, ny flens til siden av toppen ("alt" det andre av flenser/kjølesystem er nytt) og ekspansjonstanklokk..


Bunnpanneplugg med magnet for å samle opp drit. Håper ikke jeg får "bruk" for magneten på den, men skader da ikke å ha den i



Får se om jeg trenger alt dette alikevel eller ikke.. (...kjøp&salg tråden til bolln satte griller i hodet mitt... )

Ikke vanskelig å se hva store deler av lønnen din går til
Hva vil gruppe a pakninger si?

Gruppe A toppakning er en toppakning Volkswagen Motorsport bruker/brukte for å øke kompresjonen med ca 0.5. Den er litt tynnere enn orginalen med andre ord.

Men får se om jeg får bruk for den eller ikke.. Må se hva det blir til

Akkurat, da er den vel forsterket og?
Blir spennende å se hvordan det blir til slutt

BlackDragon07 wrote:Akkurat, da er den vel forsterket og?
Blir spennende å se hvordan det blir til slutt

Vet ikke om den er noe forsterket, men den er laget av Goetze, så det er ikke noe "jalla" iallefall

Forhåpentligvis blir det jævlig bra (og noen ganger dyrere/sprekere enn jeg først hadde tenkt meg... )

Du tar en tidlig julegave til deg selv ser jeg

Næmmen... Hva kan nå skjule seg her?

Hei!

Vi har fått inn en pall til Unneberg Bil fra *sensurert*. FB *sensurert*

Denne er klar til henting på terminalen i Stokke.

En pall med deler faktisk..

wormy wrote: En pall med deler faktisk..

Såpass trenger man
Kommer vel noeen bilder straks da?

Pallen inneholder ganske så gromme deler.

Skal se om jeg husker på å ta med et kamera i morgen.
Alt står på jobben nå. Må bestille litt mer deler før jeg kan begynne å montere. Noe av det jeg hadde tenkt meg:
- "Windage tray" til bunnpanna
- ARP toppbolter...? (Er det verdt pengene når jeg allrede har orginale nye toppbolter?)
- Toppakning som ikke øker kompresjonen.. 9:1 holder nok en stund uansett
- heftig grenrør. Ikke noe eBay drit..

Blir nok noe ny intercoolerløsning etterhvert, men i første omgang må jeg få motoren i stand.

Er bare og kjøpe ARP bolter.
De orginale har en stkpris på noe og 60 kr. Så dem kommer på over 600,-. Så ekke så mye og spare.

Vet om en i England som på onsdag bremset 276 hk på G60'n sin med orginalboltene. Trenger vel ikke si mer

Endret tittel da det ikke lenger er sommer. Merkelig hvordan prosjekter sprenger budsjetter og stadig "forbedres" og forlenges..

Ikke jeg som tok disse bildene, men det er av de samme delene jeg fikk.. Noen av dem iallefall..



(Dette er ikke samme motor som fra side 1.. Har dobbelt opp nå.. )
Oversize ftw..



Klarering trengs pga litt vel mye løft på kammen...


Frisk 1.9liter blokk...

Besøkte sjappa til G-werks når jeg var i England med jobben. Kjøpte jo selvfølgelig noen deler..
De sendes gjennom jobben med pall, så får de ikke før midten av neste uke..
Men kan legge ut noen smakebilder.. :p

Stivt motorfeste foran..
(Skal kjøre Vibratech bak tenkte jeg..)


Grenrør med 44mm primærrør og innebygd "fleksdel".. Håper det holder.. Sto mellom dette og et til litt over 5000 i Tyskland.. Men når jeg var innom G-werks kjøpte jeg like godt det istedet.


Ny kat-bypass rør som er av bedre kvalitet enn det jeg kjøpte tidligere. Må jo bli kvitt det motoren spytter ut..
Windage tray til bunnpanna.. "Skvalpedeksel" er vel et passende ord på norsk?
Fikk også med innsugspakning til G60 og eksospakning fra Golf 3 8v motoren. De anbefalte meg å bruke den som mal for å "gasket-matche" eksossiden.


Skal balansere bunndelen når jeg får tak i lettet svinghjul, så nærmer det seg montering etterhvert.
Må også få tak i en ABF (2L 16v) toppakning da den har riktig boring. Noen som har en liggende?

Nå mangler jeg et stk lettet svinghjul, så skal bunndelen til balansering.
Så må jeg file til stempelringene, så er det bare å montere faenskapen..

Satser å ha bilen heeeelt klar til det blir tørt. Da må jeg ha byttet styrestag, endeledd, bærekuler, foringer, coilovers, motorfester, motor, intercooler, forstillingskontroll, pussa/lakkert felgene, demontert og montert igjen "alt" inni bilen, da det er noen vibrasjonslyder, flytte batteriet bak.... Og sikkert mye jeg ikke kommer på nå..
Litt å gjøre.. Og det blir ikke billig..