Forum.CorradoClubNorwegen.Com

Ser ut som jeg får igang motoren iløpet av 2015 (forhåpentligvis)
En ting jeg ikke har snøring på og som må skaffes er grenrør.
Ser det er stort spenn prismessig fra ca 1500,- og opp til i underkant av 7000,-

Har lest flere tråder om folk som har kjøpt billige som har knekkt i etterkant. Så de aller billigste
legger jeg fra meg. Men!
Jeg ser velox har et som de kriver mye bra om, til ca 5400,-
http://veloxmotor.com/index.asp?case=sh ... ject_id=87
Så ser jeg at bar tek har et fra tezet til ca 6500,-
http://www.bar-tek-tuning.com/cgi-bin/c ... %20exhaust

Er det noen som har noen formening om forskjellen på disse 2 ?
Evn.t er det noen som har andre tips ?

Jeg har pleid å anbefale Tezet og Gwerks/PSD

Jeg vet ikke helt hvor masse hk du sikter til, men jeg har gjort nogenlunde det samme, har en veldig trimma G60 motor, er i underkant av 250hk ish vil jeg tro. Jeg bruker det grenrøret her: http://www.slstuning.de/shop/de/Abgasan ... o-G60.html

Det har flexirør så det knekker ikke, har kjørt rundt 1500km hittil og null problemer og den er en grom lyd
Veldig fornøyd hittil, eneste var passformen som kanskje må slipes litt for å passe 100% følger med Tuv og alt

Polo Classic wrote:Jeg har pleid å anbefale Tezet og Gwerks/PSD

Har sett Tezet på Bar tek.
De har en rimelig og en dyr utgave - regner med det er den dyre utgaven du sikter til ?
Vet du om det er stor forskjell fra det dyre Tezet kontra det jeg linka til fra velox ?

Wow. Hadde ikke trodd det måtte slipes til på så dyre grenrør - men annlegsflaten fra topp til topp kan kanskje variere noe.
Erfaring blir tatt til betraktning, Sonny !
Hva jeg sikter til på ang. hester er jo litt sånn hvem vei vinden blåser. Jeg håper jo på mest mulig, men er fornøyd med alt over 220hk.

Det som måtte slipes til med TeZeT'en var for å få fysisk plass - det var en stor (for stor?) flens på grenrøret. Så vi slipte litt på eksosflensen og innsuget for at det skulle gå klar hverandre.
Så lenge du har motoren (eller toppen) ute av bilen når du skal montere dette på, så ser du det og det er greit nok å fikse. Hvis du har toppen i bilen, så sier jeg bare - lykke til..

Uten noe som helst bilde eller info om den fra Velox er det vanskelig å si hvilket de selger.
Supersprint sitt er vel 4-2-1 mener jeg, så det er nok ikke det. TeZeT tror jeg ikke det er til den prisen - mistenker det ville kostet noe mer her i Norge. Kanskje Techtonics?

Riktig. Da skjønner jeg tilpassninga.
Tror du det er vesentlig forskjell (effektsmessig) tezet vs tt?

Tezet vet jeg fungerer fint på 1.9 g60 med 9:1, mens TT er mer ukjent for meg

Polo Classic wrote:Tezet vet jeg fungerer fint på 1.9 g60 med 9:1, mens TT er mer ukjent for meg

Da blir det tezet !