Forum.CorradoClubNorwegen.Com

http://forum.vwaudi-club.no/showthread.php?t=231042

kjøpte bilen av svenna fra hokksund, sommern for et par tre år siden, så det er på tide med en tråd og bilen. da var dette 8vT med ca 230 hk, som ikke ville starte da han hadde ladet batteriet med 24V. hviste seg at det var svidd hjerne. fiksa dette, så var det ut kjøre et par langturer og litt råning. morsom bil, men så røyk turboen. da ble den satt inn for vintern. kjøpte ny compturbo fra KRB og starta bilen første gang ifjord sommer. da hørte jeg en ukjent ulyd. etter mye om og men, fant jeg biter av stempla i bunnpanna. svenna hadde nok glemt og bytte dyser. stempla var brente og stempelringene hadde satt seg og et par hadde knekt.

etter mye banning, bestemte jeg meg for å bygge om til 16vt, og satse på ca 400hk.

deler som er kjøpt og satt sammen

blokka er blitt borra til 83mm, og lakka
JEstempler og lettvektsråder
Comp turbo
Simens Deka 630cc
OBX H-Flow Fuel Rail
kappa og korta inn orginalt 16v innsug
eksosmoefoil
stivere fjører og averhaling av toppen
framere motorfeste i alu
Moroso oljepanne
BBM pluggledninger
Peloquin Limited Slip Differential
Act clutch kit
arp bolter til toppen
rådelager og veivlager
044 bensinpumpe
2L oljepumpe
poly foringer
Pinion Shaft Brace til girkassa
innovate lc1 bredbåndslamda
Beamer Laserjammer :=)
grunning og lakk til motoren
ebay, forumet, germanautoparts og bahnbrenner

mye jeg ikke veit hvordan blir seanes ut enda. så må nesten ta ting litt som det kommer.

Gammelt bilde av den forje motoren:

kjøpte bilen av svenna fra hokksund, sommern for et par tre år siden, så det er på tide med en tråd og bilen. da var dette 8vT med ca 230 hk, som ikke ville starte da han hadde ladet batteriet med 24V og svidd hjerne. fiksa dette, så var det ut kjøre et par langturer og litt råning. morsom bil, men så røyk turboen. da ble den satt inn for vintern. kjøpte ny compturbo fra KRB og starta bilen første gang ifjord sommer. da hørte jeg en ukjent ulyd. etter mye om og men, fant jen biter av stempla i bunnpanna. svenna hadde nok glemt og bytte dyser. stempla var brente og stempelringene hadde satt seg og en hadde knekt.

etter mye banning, bestemte jeg meg for og bygge om til 16v, og satse på ca 400hk. i høst og vinter har motoren blitt tatt ut og deler kjøpt inn:

blokka er blitt borra til 83mm, og lakka
JEstempler og lettvektsråder
Simens Deka 630cc
OBX H-Flow Fuel Rail
kappa og korta inn orginalt 16v innsug
eksosmoefoil
stivere fjører til toppen
framere motorfeste i alu
pluggledninger
Peloquin Limited Slip Differential - 02A
Act clutch kit
arp bolter til toppen
rådelager og veivlager
bensinpumpe
2L oljepumpe
poly foringer
slipesett til blokk
toppakning i stål
innkjøringschipp
Beamer Laserjammer :=)
grunning og lakk til motorn
ebay, germanautoparts og bahnbrenner

mangler en del deler enda. og det er mye jeg ikke veit hvordan blir seanes ut enda. så må nesten ta ting litt som det kommer. har jo egentlig veldig dårlig tid også, da målet er å ha bilen klar til mai. er ikke så kult og stå i en iskald garasje heller. hjelper heller ikke økonomisk at jeg ble student i høst.

sånn det ligger ann nå, så venter jeg på at toppen blir planslipt og at blokka skal bli lakkert.
de neste delene som skal kjøpes er alle pakninger, og litt småtteri til toppen. sandblåsing av topp og brakketter, grunning og lakkering. girkassa er også klar for diff.

Spennende prosjekt !
Utrolig stilig farge også! (Både bil og motor deler)
Mai kommer fort, så heng i

takk for det trenger litt motivasjon
mangler og få sandblåst girkasse også noen smådeler også
sånt tar jo tid, og jeg som bor 8 mil unna bilen og går på skole med dårlig råd.
skal nok gå, må bare ta meg sammen og ikke dra så ofte på byn

fått gjordt litt, men ikke nok. bilen skulle vert ferdig til helga:( bli bra når det blir ferdig da

måtte bårre opp det orginale drevet som satt på diffen, da hullene var for små, men det gikk bra

Veldig "good looking" det gliset der,Dette kommer til å bli knall bra,men så en mangel som jeg kan hjelpe deg med,kunne ikke se at du hadde noen ordentlige coilovers.Har noen som ikke har vært brukt liggende av merket supersport.Kjøpt hos trolltuning tror jeg.Kontakt meg på hotoggy@hotmail.com om interesse.

leif90@gmail.com wrote:måtte bårre opp det orginale drevet som satt på diffen, da hullene var for små, men det gikk bra

Skal ikke diff`n være OEM? Passe rett på uten mods?

kenneth wrote:Veldig "good looking" det gliset der,Dette kommer til å bli knall bra,men så en mangel som jeg kan hjelpe deg med,kunne ikke se at du hadde noen ordentlige coilovers.Har noen som ikke har vært brukt liggende av merket supersport.Kjøpt hos trolltuning tror jeg.Kontakt meg på hotoggy@hotmail.com om interesse.

det er coilovers på den. virker bra de, men får se hvor lenge de holder

BlackDragon07 wrote:

leif90@gmail.com wrote:måtte bårre opp det orginale drevet som satt på diffen, da hullene var for små, men det gikk bra

Skal ikke diff`n være OEM? Passe rett på uten mods?

den skal egentlig det, men det finns vist to forskjellige differ til 02a. gadd ikke kjøpe ny siden jeg fikk den så billig av deg

leif90@gmail.com wrote: den skal egentlig det, men det finns vist to forskjellige differ til 02a. gadd ikke kjøpe ny siden jeg fikk den så billig av deg

Ja, den fikk du billig ja

veit du hva du kjøpte diff til? det er et eller annet i kassa som skraper. mulig det holder å bytte til de lagerne som følgte med diffen. det viser seg at det klaring mellom diffen og lageret i kassa

leif90@gmail.com wrote:veit du hva du kjøpte diff til? det er et eller annet i kassa som skraper. mulig det holder å bytte til de lagerne som følgte med diffen. det viser seg at det klaring mellom diffen og lageret i kassa

Husk at du må "preloade" diffen når du monterer den osv, da. Er mye ball/pirk med det etter som jeg har skjønt. (Har ikke giddi å studere det alt for nøye enda )

preloade? kan du utdype det litt?
takker for svar