Forum.CorradoClubNorwegen.Com

Hei alle corrado elskere!

Nå har g-laderen min tatt kvelden, 1000km etter overhaling. Så nå er jeg lei, og vil bygge turbo. Noen som vet hva jeg må gjøre? Hvordan jeg gjør det osv? Er helt grønn når det kommer til skruing, men får jeg det greit forklart, skal jeg få det meste til.
Takker for svar!

Du kan ta en titt på tråden til kristoffer ("Kristaafa") Om jeg skreiv rett i farta.
Er vel ikke noe detaljert byggningsguide, men noen bilder og en del info om deler er det der værtfall, så har du litt og gå etter der.
Om du søker litt på forumet er det sikkert noen andre turbo bygg her også/tråder om emnet

hvis man skal bygge om til turbo, må man ha rs fanger eller kan man bruke orginalfangeren? tenker på at intercooler`n må ha luft, kommer det nok luft inn i orginalfangeren?

Det er ikke luft som er problemet med FMIC i orginalfanger, det er plassen det står mest på. Er veldig trangt.
Finns noen lure løsninger på det med orginalfanger, men da må man borre og kappe litt i tverrbjelken som frontlyktene er festa i.
Evn.t så skal det vell gå uten og kappe og. Acoupe klarte vel dette på hengende håret tror jeg.. Se i tråden hans under "bilen min"
Blackdragon har også FMIC med orginalfanger.

Oekern wrote:Det er ikke luft som er problemet med FMIC i orginalfanger, det er plassen det står mest på. Er veldig trangt.
Finns noen lure løsninger på det med orginalfanger, men da må man borre og kappe litt i tverrbjelken som frontlyktene er festa i.
Evn.t så skal det vell gå uten og kappe og. Acoupe klarte vel dette på hengende håret tror jeg.. Se i tråden hans under "bilen min"
Blackdragon har også FMIC med orginalfanger.

Acoupe kappet ganske mye, han tok hele det midtre festet på frontbjelken (mellom lyktene)

men hvis man fjerner mye av midtre del av tverrblelka, holder det med lufta som kommer igjennom orginalfangeren? og hvor finner jeg Acoupe? er ganske ny på forumet her

Takk for svarene:-P

helt opp på siden står det medlemmer..trykk der,så finner du alle....

Golf rally intercooleren går også ganske lett inn bak orginal front bare litt sliping i hjørnene

Takk Mouh ! Bra du retter opp
Ang. luft så er ikke det store problemer med org. fanger, den er forhåldsvis åpen når man ser litt på det.
Kommer såklart ann på hvor man monterer IC.

Du kan søke etter emner/tråder ved bruk av søkefunksjonen øverst til høyre.
Som regel når vi refererer til andre medlemmer på forumet så mener vi "Bilen min" delen.
Du ser i 1. kolonne til høyre hvem som er trådstarter (*Forfatter*)

ildmar wrote:Golf rally intercooleren går også ganske lett inn bak orginal front bare litt sliping i hjørnene

Golf G60 uten ac passer best. Rallye kjøleren må modifiseres litt for å passe.

JohannesG60 wrote:Hei alle corrado elskere!

Nå har g-laderen min tatt kvelden, 1000km etter overhaling.

Hvem utførte den overhalingen?

Det er jeg usikker på, forrige eier som fikset. Den så helt ny ut når jeg fikk den tilbake... kjipt når jeg har kjørt den inn i 800km, så venter jeg til driftstemperaturen er på 90 grader før jeg tråkker litt til.. og etter 200km ryker den

er det en måte å justere turbo trykket innenfra bilen? har hørt om noen som han en knapp med + og - hvor man justerer turbotrykket, er det noe som går ann å montere? hvis dette er noe som finnes, hva trenger man for å få det til å fungere og er det VELDIG dyrt?:-P

JohannesG60 wrote:Det er jeg usikker på, forrige eier som fikset. Den så helt ny ut når jeg fikk den tilbake... kjipt når jeg har kjørt den inn i 800km, så venter jeg til driftstemperaturen er på 90 grader før jeg tråkker litt til.. og etter 200km ryker den

Da er den enten ikke gjort skikkelig, eller ikke gjort i det hele tatt

Send den tilbake eller krev ny

Hvor ofte har du hatt den på turtallsperren etter de første 800 km?
Var det mye olje i intercooler rørene?

Er ikke så lett å sende tilbake eller kreve ny når jeg ikke har kontakt med selger Og de første 800km var alle under 3500 rpm ''/ Så jeg er mildt sagt ganske lei meg nå.. Har ikke sjekket oljen i IC rørene, skal ta og gjøre det snarest! Men det er ikke noe olje på utsiden av laderen lenger, slik det var første gangen.