Forum.CorradoClubNorwegen.Com

Hva må jeg gjøre for å få 250 holdbare hk utav min G60 maskin? (Har brukt søkefunksjonen og først)

OVERHALT LADER!!
Rs utblås.
Større dyser.
Montere 3.5 Bar FPR.
Bytte ut den originale innefektive cooler`n med en FMIC.
Chip.
Mindre hjul på G-ladern.

250HK trur jeg blir hardt med en G-lader, ville kjørt Lysholm eller turbo

Ja. 250hk høres mye ut for en G60.
Jeg sier ikke at det er umulig, men dog.
Det er enkelt og nå rundt 200 hk (I motor). Litt mere "duppeditter" så nåes 220 hk (I motor) relativt greit det og, men noe særlig mer en det blir nok værre.
Men ikke missforstå, for all del. Er jo noen som har opp mot 250 hk i G60 motoren, men hvor holdbart det er skal jeg ikke uttale meg noe om.

Ron wrote:OVERHALT LADER!!
Rs utblås.
Større dyser.
Montere 3.5 Bar FPR.
Bytte ut den originale innefektive cooler`n med en FMIC.
Chip.
Mindre hjul på G-ladern.

250HK trur jeg blir hardt med en G-lader, ville kjørt Lysholm eller turbo

Kort sagt..
1.9 liter borring (evt med 2 liter veiv, men er noen som mener at bilen ikke føles like "turtallsvillig" da"...)
Portet topp, større ventiler..
Spesiallaget kamaksel laget for oppsettet
Større dyser
(3.5bar fpr trengs strengt tatt ikke, spørs på oppsettet av dyser/chip)
Spesiallaget chip
BRA grenrør (ikke noe eBay grenrør, eller noe annet som koster 2-3000kr..)
FMIC/AWIC (frontmontert intercooler/luft-til-vann intercooler)
Nyoverhalt g-lader med mindre ladehjul og porting..
Forsterkete lager
Stive motorfester..
...
God del mer
...
Se min signaturlink.. Da er du nok et stykke på vei.. Regn 50000+ om du vil ha noe som holder og er bra å kjøre med..
Motoren i seg selv er greit nok, men må ha motorfester for noen tusen kroner, custom chip, fmic/awic...

Gjør du alt riktig, gasket matcher alt, porter alt riktig.. - så er du kanskje ved 250hk om du har gjort en GOD jobb.

Billigste/enkleste er som Ron sier - Turbo..

Takk for svar alle sammen, men turbo er ikke aktuelt (enda) dere mener at det er enklere (og ikke minst billigere) å hente ut 200hk enn 250?

200HK er både enkelt å billig å hente utav motoren din ja

Du finner mye av det du trenger her:

http://www.bahnbrenner.com/

Ja. 200hk i motor er enkelt.
Følgt oppskriften som Ron skrev i sitt første innlegg i denne tråden + porting av kompressor og eksos hele veien med god flow så er du der. Sånn ca

Hvilken eksos/størrelse vil du/dere anbefale?
Kom gjerne med bilder

Spørrs helt kor mye penger du skal legge i det, jeg har et
2" hele veien å selge for 1000kr om du er intr

http://forum.corradoclubnorwegen.com/vi ... f=18&t=993

Stussen blir blank med en liten vask

Hmm...
Du holder til i Trondheim? hvordan blir frakten til Rogaland med no sånt?

Er litt usikker på vekta, men om vi sier en plass mellom 10-25kg,
så blir det 229kr ifølge http://www.posten.no

Jeg har laga det sjøl, å kjørte selv med dette eksos anl i 09, rå lyd!

Det er bolt on på dine originale fester under bilen, å har sveisa inn utak til lamda.

Jeg får tenke på det

Christer_S wrote:Jeg får tenke på det

Gjør det du, den billige prisen er for å få rydda det bort, for galt å kaste, betalte mye mere en det jeg
forlanger i deler for å bygge det.

Hvor mye må jeg ut med sånn ca for å få 200 gamp i motoren?
Og er det igrunn no vits å begynne å trimme motoren når den snart er kjørt 229000?

Chip ca 1500-2000kr
68mm ladehjul ca 600kr
3.5bar bensinregulator ca 1000kr
Kn-filter/green stuff filter ca 600kr
Rs-outlet (erstatter orginal lyddemperboksen) ca 1200kr
Større grenrør (spørs hva du velger her) fra ca 3000-7000kr
Effekt anlegg (spørs hva du velger her) fra ca 4000-15000kr
Ta gjerne en overhaling av g-laderen før du starter ca 5000kr

Hvilket hesteantall du havner på til slutt her er jeg usikker på, men i nærheten av 200hk i hvertfall