Forum.CorradoClubNorwegen.Com

Dag 3.. Skrudd litt til...
Nå er det et par ledninger igjen å "ta ut", så er bilen i praksis helt ribbet... Skal ikke stå på innsatsen iallefall...
(Ja, tenkte jeg skulle ta ut hele ledningsnettet og gå gjennom det. Må modifiseres litt, også er det ikke noe gøy med avklippede ledninger og ting som ikke gjør noe bak sikringsboksen osv.. Skal gjøres på "min måte".. )

Mens jeg skrudde planla jeg også "neste års motor" litt... Kan bli spennende...
(Selger nok trolig nåværende motor i deler, inkl. porta topp m/store ventiler, 440cc dyser, G-Werks grenrør, Sports-kat osv.. Har også en ny bunndel stående - 1.9 liter med JE-stempler på 9:1 i kompresjon. Hyl ut om noen er interessert.)

Fikk kke med meg helt hvorfor du skulle dra ut alt av ledninger, men er det i forbindelse med at du skal ha 4wd? Eller at du bare ønsker det nytt?
Får snart en oscar for insats på å skru

Det at det var litt rosa, hva kommer det av? Avleiringer eller noe sånt?

P.s litt lyst på det grenrøret ditt, men det passer vel ikke siden min er turbokonvertert

BlackDragon07 wrote:Fikk kke med meg helt hvorfor du skulle dra ut alt av ledninger, men er det i forbindelse med at du skal ha 4wd? Eller at du bare ønsker det nytt?
Får snart en oscar for insats på å skru

Det at det var litt rosa, hva kommer det av? Avleiringer eller noe sånt?

P.s litt lyst på det grenrøret ditt, men det passer vel ikke siden min er turbokonvertert

Drar ut ledninger fordi jeg vil gå gjennom ledningsnettet, samt skal trekke opp ny strømledning til bagasjerommet (bakmontert batteri) og legge opp noen nye ledninger til diverse rundt om kring.. Skal jo også fjerne Digifanten, og kjøre Megasquirt.. Også greit å rydde opp i ledningsnettet bak dasjbordet, og fjerne løse ledninger osv.. Måtte uansett flyttet de litt rundt om kring, med tanke på at kanaler osv skal sveises.. Så like greit å ta det ut tenkte jeg..

Rosa er pga av E85 er et rosa drivstoff - bokstavelig talt.. Ser ut som rødsprit.
Vet ikke helt om jeg vil kalle det avleiringer - ser ut som om metallet har tatt farge bare..

Kan ikke ha grenrør på turbobil, nei..


Har forøvrig lekt mer med motorplanene, og jeg samler nå deler til en ny "hybridmotor" som jeg liker å kalle det. Ser for meg deler fra 1.9TDI, 9A, ABF, samt G-lader.................

Det er ikke noe å si på innsatsen ihvertfall Blir det 16vg60 nå eller?

Sigurd wrote:Det er ikke noe å si på innsatsen ihvertfall Blir det 16vg60 nå eller?

Det jeg funderer på, ja.. Men ikke helt "vanlig" 16vg60...
Høykompresjons (10-11:1 i komp?), 2.1L 16VG60.. Verdt et forsøk iallefall...
Bør bli greit dreimoment ut av noe sånt...

Dag 4.. Skrudd litt mer.. Ikke fult så "synlig" skruing nå, men bakluka er helt strippa og hele ledningsnettet er straks helt ute. Det som gjenstår er i grunn dørtrekk venstre side + ledningene der, samt vinduene..
Og selvfølgelig bensintank og eksos - men det bør være fort gjort.. Etter det er det bare et rullende karosseri igjen..

Ikke moro - å trekke ut ledningsnettet til bakluka - uten å klippe ledninger...


Status per i dag..


Det som er kastet av ledninger foreløpig. Blir fort en god del mer.. Utrolig deilig følelse å få ryddet opp i ledningsnettet, fjernet den uoriginale alarmen osv..

Nå var det ikke mye igjen av bilen din

Sigurd wrote:Nå var det ikke mye igjen av bilen din

Du skulle nesten fått den veid nå
Innsatsen er det ingenting å si på Men hvordan i HE...... skal du huske hvordan ledningsnettet var lagt opp for å få koblet alt riktig igjen??

BlackDragon07 wrote: Du skulle nesten fått den veid nå

Hehe ja, men den eneste lokale "vekta" er biltilsynet i TBG, og jeg hadde håpet å slippe å dra dit enda..

BlackDragon07 wrote: Innsatsen er det ingenting å si på Men hvordan i HE...... skal du huske hvordan ledningsnettet var lagt opp for å få koblet alt riktig igjen??

Merker ledningene (hver kontakt), og tar bilder av kabelrutinga..
Det jeg er mer spent på er hvordan i HE..... jeg skal få på plass ledningene i bakluka og ledningene til speilet på førerdøra. Det var TRANGT!
Men den tid den sorg. Gleder meg litt til å begynne å fikse ledningsnettet faktisk... *følesegsomennerd*


Fått gjort bittelitt mer. Strippet begge dørene helt - kun metallet igjen nå.. Fjernet resten av ledningene og begynt så smått å rydde opp i ledningsnettet.
Neste steg blir å ta ut isolasjonen foran ved føttene (se bilde), demontere resten av viftekanalene (kanskje), ta av eksos (fort gjort), ta ut bensintanken og påfyllingsrøret, og så til sist takluke..

Sånn ellers, så er nå endelig Wiseco-stemplene til bobla (samt en del annet snacks) sendt fra USA, så da blir det nok litt boblemotorskruing snart også..
Og til Corradoen er 1.9TDI veivaksel kjøpt inn, og har gjort avtale om å kjøpe en ABF motor som jeg forhåpentligvis får hentet en av de nærmeste dagene..

Bra framgang på prosjektet ser jeg. fortsett sånn
jasså så det er du som kommer og henter abf motoren min
huggelig at det var sånn halvveis kjentfolk da
verden er liten når det gjelder corradoer!

leif90@gmail.com wrote: jasså så det er du som kommer og henter abf motoren min
huggelig at det var sånn halvveis kjentfolk da
verden er liten når det gjelder corradoer!

Stemmer, stemmer
Liten verden, ja

leif90@gmail.com wrote:verden er liten når det gjelder corradoer!

Noen som vet hvor mange corradoer det er igjen i norge?

På databasen står det 28, men tipper rundt 100. Jeg har ikke registrert meg der, men det må jeg få gjordt

Da har det skjedd bittelitt til..
Prøvemontert litt 2L 16VG60...
Må sjekke hva som må modifiseres osv for at det skal passe. Så skal det selvfølgelig demonteres, rengjøres osv.. Skal bli pent
Blir litt annerledes oppsett enn det de fleste har - dynamo kommer under G-lader. Tror det blir bra! Mindre kaos med dritlang reim til bak på motoren, og mer "cleant"..

Litt random bilder - som vanlig..









Klaring med G60 dynamo. Skal ha en annen mindre dynamo - bildet er bare tatt for å vise at det er mulig.. Med solid fremre motorfeste vil jo motoren stå rimelig i ro, så "all klaring er god klaring"

Blir kanon det her wormy
Skal du ta dynamo fra vw polo da eller?
Hvordan gjør du det med oppladningen til batteriet ettersom du skulle sette selve batteriet bak og ha en mindre dynamo?
Vil du få noen begrensninger i forhold til å sette inn et anlegg i bilen f.eks?