Forum.CorradoClubNorwegen.Com

Det er bra at det order seg

Takk Tom

å det var så lite atte !

bare gøy og hjelpe !

Har du org innmat i motoren forresten? Mye trur du du har under panseret?

Er det original innmat i motoren?

Kan svare for pappa... Nei..
Der er det ikke mye som er originalt..

Hva må du bytte av innmat for at det skal tåle noe sånn som lysholmen da?

Neh.. trenger vel ikke bytte så mye..
Kanskje bytte til noe krafigere enn det ikke så kraftige i motoren... Sånn for sikkerhetens skyld

vel du MÅ ikke bytte noe hvis man skal kjøre på orginalt ladetrykk, men hvis man skal øke det.
så bør man nok bytte litt, HVERFALL overhale og bytte lagere osv.. osv..

Hehe

Innmaten i PG motor er forsterket og skal klare opp mot 400 HK, men da seff mindre levetid.
Jeg gikk defor for originale stempler.
Motoren min har gått ca 15000 KM etter nybygg. Og jeg holder meg under 300HK da det er begrensning i hva 8v toppen klarer å levere.
Etter mapping og en tur på rulla så vet jeg hva som bor i den

Nå sliter jeg med at reima slipper fra ladehjulet og klarer ikke levere mer enn 0,6 Bar. Nytt og bedre ladehjul er snart på vei så da blir det nok andre resultater.

Lysholm Gen.2 er en 1,2 L kompressor og klarer å levere 1,4 Bar og 330 HK ut i fra det jeg har fått høre fra leverandøren.

Time will show

går det fært eller? Var dere på grava i dag? synd jeg ikke fikk vært der.

Kisseg60 wrote:Går det fært?

Ja.. men reima slipper så vi får ikke mer ladetrykk enn 0.6 bar...
Men det går bra! Bare 20 mil igjen, så kan vi dra på skikkelig!

Kisseg60 wrote:Var dere på grava i dag?

Ja, det var synd det bare var 3 Corradoer der...

Stemmerstemmer Høres bra ut det Lykke til med lysholmen da Får motorhavariet holde seg unna deg

Best å holde seg innenfor god margin slik at motor holder

HeHe (kommer ALDRI til og skje!! )