Forum.CorradoClubNorwegen.Com

Som noen har fått med seg har jeg starta og pusse kompressoren får og få litt bling bling under panseret.
Valgte og lage en egen tråd for dette, ettersom jeg regner med og stille endel spørsmål rundt dette prosjektet her.
Så er bare og komme med tips og triks om noen har på lager !
Forøvrigt så er Dremelen jeg har nå til salgs ! Ny for ca 3 uker siden. Brukt ca 5/6 timer.
Selges da jeg må ha en som går på strøm.

Planen er og pusse ned kompressor, dynamo og toppdeksel. Tror det får klare seg med det.

Utstyret jeg bruker;
Dremel: 10.8 Volts. Oppladbar. Justerbar motor mellom 5 (tusen) og 35 tusen rpm
Bruker smegelskive til og pusse med.
Sikkerhets utstyr; Maske forran munn og nese.
Øvrigt; Snus og pils

Her et utgangspunktet jeg starta med;

(Beste bildet jeg hadde )

Så her er vi igang. Her har jeg bare tatt en grov puss.
Dette fordi jeg ville finne ut hvordan dremelen var og jobbe med og prøve ut litt forskjellige metoder.


Gjorde dette på undersia av kompressoren, så om jeg skulle drite meg ut ville det ikke syntes i et komplett motorrom.

Her har jeg kommet litt videre. Her har jeg antageligvis kommet så langt at det ikke blir mer bling ved hjelp av Dremel. Eller ?



(Bare grovpussa på venstre side)

Lurer på om jeg skal gjøre det samme til vintern
Litt klarlakk på toppen der så blir jo dette helmaks

Kisseg60 wrote:Lurer på om jeg skal gjøre det samme til vintern
Litt klarlakk på toppen der så blir jo dette helmaks

Bare og invistere i Dremel og kjøre på det

dremel har jeg. (sånn med ledning) men tid skulle jeg gjerne ha kjøpt mer av.

Hehe, ja det var det da.
Sjeldent skaff vare det der gitt.

Da har jeg kommet litt lengre etter dagens 2 økter.
Håper på ny oppdatering igjen i morra, får sjå.

Oekern wrote:

FY! Så blank G-Lader!! Tror nesten jeg er forelsket...

Du får litt jobb med å holde delene blanke i etterkant ser jeg... Eller skal du legge på klarlakk?

Hadde nok vært en god idè å lagt et lag med klarlakk over ja..

Det hadde nok vært det lureste og hatt et lag med klarlakk ja !
For da blir det jo vensentlig lettere og holde reint. Vi får sjå !

Fikk ikke tid til mye idag da jeg måtte skru litt på kompisen min sin A4 turbo..
Men noe har jeg da fått gjort;
Etter tips fra Jonas tok jeg med meg våtslip papir hjem fra jobben. Resultatet av det ble slik;


Det er kanskje litt vanskelig og sammenlikne forskjellen mot bildet over ,men det ble betraktelig bedre !

Nice!

Takk for det !
Da har jeg kommet bitte litt lengre.
Måtte gi meg da fingra er rimelige såre..
Jeg har støtt på et problem ang. våtslip og finish; Jeg får det ikke helt javnt, alltså det blir skjolder.
Irriterendes. Hva gjør jeg feil ?
Lurer også på en anna ting.
Etter jeg er ferdig med 1200 våtslip, så skal det iNGENTING før det blir møkkete igjen og jeg får ikke vekk møkka ved vanlig tørkepapir. Må gå over med våtslip bitte litt igjen. Er det vanlig ? (Med møkk menes møkkete fingre
Har litt bedre bilder denne gangen, så dere ser litt bedre..

Rødsprit eller whitespirit? Eller autosol kanskje?

Hah, det har jeg ikke tenkt på en gang !
Skal se om jeg får tid til og prøve i morra.

NIIIIIIICE!!!

Hvilke grader har du brukt på papiret? Er nok det at du har brukt den lille dremelen på den store overflaten som gjør at det blir skjoldete

Når jeg tok å polerte et utblås brukte jeg først båndsliper med 80, så tørt 120-180 og så vannslip 240-300-400-600-800
Så var det Claes Ohlson poleringskit på drillen
"før" og etter


På felgkantene på Roccon brukte jeg tørt 120-180, så vått 240-320-400-600-800-1200 og så til slutt 3 runder med forskjellig "korn" poleringskiver på poleringsmaskinen min.

Ble ca sånn


Har et G60 innsug jeg har tenkt å porte og kanskje polere opp også På felgene har jeg hatt på forsegling